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immorp
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 Posté le:: 2008-01-08T00:03:44+00:000000004431200801 Sujet: Des rues qui chauffent les immeubles |
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Quiconque s’est déjà brûlé les pieds nus sur une rue pavée l’été sait très bien à quel point l’asphalte absorbe l’énergie du Soleil.
Une compagnie hollandaise a eu l’idée de profiter de cette propriété de l’asphalte, mettant au point un système qui «tire» la chaleur d’en dessous de rues et de parcs de stationnement pour la pomper en des endroits utiles tels des maisons et des bureaux.
L’énergie solaire recueillie sous une section de route longue d’environ 200 mètres et un petit parc de stationnement aide à chauffer une unité de logements de quatre étages comptant quelque 70 appartements dans le village nordique d’Avenhorn. Également, un parc industriel d’environ 160 000 pi² dans la ville adjacente de Hoorn est tenu au chaud en hiver avec l’aide de la chaleur emmagasinée durant l’été sous environ 36 000 pi² de route pavée. Les pistes d’une base aérienne militaire plus au sud fournissent de la chaleur au hangar de l'aéroport.
Tout cela est possible sous le ciel généralement ennuagé de la Hollande, une région qui ne connaît annuellement que quelques rares jours de canicule.
Si l’idée a pu sembler quelque peu excentrique il y a dix ans au moment de sa conception initiale par la firme d’ingénierie civile Ooms Avenhorn Holding BV, ce n’est certes plus le cas maintenant, alors que les changements climatiques prennent de plus en plus de place à l'ordre du jour sur la scène internationale.
Le projet Road Energy System est l’une des méthodes les plus inusitées employées par des chercheurs et ingénieurs cherchant à harnacher la formidable puissance du Soleil. Notre astre constitue une source d’énergie fiable, renouvelable, accessible et inépuisable — qui fournit à la surface de notre Terre plus de watts à l’heure que la population ne peut en utiliser durant une année entière.
Le système d’énergie thermique d’Ooms est en fait une application dérivée de tentatives visant à réduire les coûts et le temps consacrés à l’entretien des routes.
Un entrelacement de conduites flexibles, maintenues en place par un treillis, est recouvert d’asphalte, qui magnifie la puissance thermique du Soleil. L’eau chauffée dans les tuyaux est pompée sous terre vers des aquifères naturels, où elle est maintenue à une température constante d’environ 20°C. L’eau chauffée peut être récupérée des mois plus tard pour prévenir la formation de glace sur les routes en hiver.
Le même système peut pomper de l’eau froide d’un réservoir souterrain distinct pour rafraîchir des bâtiments lors de journées d’intense chaleur.
Associated Press (AP) et Canoë
Arthur Max
01/01/2008 07h18
_________________
Pierre Poisse
www.immorp.com
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